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        公司新聞

        貝雷片的容許應力計算方法

        作者: 貝雷科技鋼結構 來源: 網絡 時間:2021年03月19日

        貝雷片 貝雷架也稱為裝配式公路鋼橋,原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。 貝雷梁現有進口和國產兩種規格,國產貝雷梁的桁節用16錳鋼,銷子采用鉻錳鈦鋼,插銷用彈簧鋼制造,焊條用T505X型,橋面板和護輪木用松木或杉木。貝雷片材料的容許應力按基本應力提高30%,個別鋼質桿件超過上述規定時,不得超過其屈服點的85%,設計時采用的容許應力如下:

        木料—順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273 MPa;剪應力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105 MPa;剪應力為0.45×1300=585 MPa。

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        公司現有固定資產5000多萬元,年產值突破億元,與中交郴筑路機械有限公司強強聯合,是目前國內專業生產貝雷鋼橋規模大企業之一。公司擁有研發貝雷鋼橋的專業工程技術人員20余人,擁有能指導確定行業標準的高級人才,擁有國內的制造工藝。目前已開發出各種高抗彎、高抗剪貝雷桁架新產品,不僅滿足公路—I級、城—A級、HS25(美國荷載標準)、HA(英國荷載標準)等荷載要求,且經試驗和 實際運用,大大超過了特種車輛的過載通行,滿足了大型工程施工的優選條件。

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